スマホに替えない理由
今でも、2008年10月に購入した携帯電話を使い続けている。もちろん、折りたたみ式のガラケーだ。もはや今となっては、電車内やスタバなどでまわりを見渡してもガラケーを使っているのを見るのが難しくなったくらい。特に若い世代ではほぼ全員スマホに乗り換えたといってもいいくらいになった。だが、スマホにする予定は全くない。今後もガラケーを使い続けていくつもりである。それ自体買い替える予定すらない。5年でも10年...
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プラスル・マイナン壁画（香南市香我美町山北にて）
香南市香我美町山北、ＤＥＮのすぐ近くのみかん畑にてプラスルとマイナンなかなか上手に描けていますね☆すぐ近くには、苔を削って描いたみかんの壁画も。
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ガソリン高騰
レギュラーガソリンついに160円台に突入・・・・ここまで上がったのは、2008年ぶり。リッター40kmを誇るシグナスsiでもここまで上がるとかなりの負担だ。だが、自転車の活用を唱えるいいチャンスでもあるのだ（笑）
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ヤマザキパン新型車（2013年7月16日）
年代物の旧式車が数多く残っている（高知だけか？）ヤマザキパンの配送車ですが、さすがに最近は新型車両もよく見かけるようになってきました。2013年7月16日、香南市夜須町マイショップミツワ前にて
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「ラ・クッション」引退へ
1999年7月の導入以来、ずっと使われ続けていた、ブリヂストン製「ラ・クッション」。後継車導入により2013年4月、とうとう第一線から引退となった。14年間、本当に長い間おつかれさまでした！！（2012年6月13日撮影）後継車は、同じくブリヂストン製の「スターノヴァ」。ラ・クッションの反省（？）からサスペンションなど余計な機構はなく、チェーンもベルトではなく普通の金属チェーンのものを選んだ。詳しいこ...
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ラ・クッションの後継車「スターノヴァ」
前回の記事（「ラ・クッション」引退へ）で書いたように、今年4月、最後の一般型自転車として活躍を続けていた、ラ・クッションの後継として「スターノヴァ」を購入した。一般型自転車を新車で買ったのは実に14年ぶり。スペック的には、至って普通の通学自転車であるが、最大の特徴は内装5段変速を備えていることだ。この自転車にしたポイントは、なんと言ってもラ・クッションからの反省。当時は、高校生だった。サスペンション...
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【ランチパスポート】得得安芸店（2014年5月8日）
ほっとこうちが発行する「ランチパスポート」、実は私も愛用しており毎回楽しみにしております(≧∇≦)過去の分も含めて、これから随時アップしていこうと思っています！まずは、2014年5月8日（木）の分から。この日は、安芸市の「高園茶屋」に行こうとしていました。高園茶屋、ほんと久しく行っておらず（2013年6月以来か？）、この機会にと思い久しぶりに行きました。しかし、残念ながら休業日・・・。第２木曜なので...
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【ランチパスポート】高園茶屋（2014年5月9日）
5月8日は、「高園茶屋」が予想外の休業日で「得得安芸店」に変更しましたが、早速翌日リベンジしました。高園茶屋、以前はよく行っていましたが、ほんとに久しぶりです。ランチパスポートの対象メニューは、「ちりめん丼」。やっぱり、「ちりめん丼」何回食べても飽きがこない味わいです。ちりめんじゃこと大根おろしとゆずが効いたタレの組み合わせが絶妙すぎですo(*^▽^*)o【高園茶屋】安芸市土居638-1（野良時計と...
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結局買ってしまった新型ノートPC
すでに3か月近く前の話になるが、新型ノートPC（NEC LL750/CS6W）を買ってしまった。（NEC LL750/CS6W 2010年秋モデル）それまで長い間「SONY VAIO PCG Z1R/P」を使い続けてきた。（SONY VAIO PCG...
View Articleこのブログは廃止します。順次記事を削除しています。
当ブログは廃止します。そのため、文章や写真の保存が終わった記事より削除を進めています。新ブログはこちらです。今後ともよろしくお願いします。脱クルマで地方は豊かになる！
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高知からクルマ依存交通社会を問い直す[102］ オートワンデイ体験レポート（その１）
ICカード「ですか」に導入当初から付加されている、バス路線の市内均一区間が500円（小児250円）で乗り放題となる「オートワンデイサービス」を利用して、だいぶ前のことにはなるけど2010年3月2日に土電グループと県交通グループの各線に乗ってみた。その時のレポートを書いてみた。１・安芸線（知寄町→はりまや橋）まずは、午前11時30分ごろ知寄町バス停へ行った。時刻表を見ると、11時35分に桟橋車庫行きの...
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高知からクルマ依存交通社会を問い直す[103］ オートワンデイ体験レポート（その２）
前回の記事から引き続いてオートワンデイ体験レポートを書いていこう。４・よさこいぐるりんバス右回り（高知駅BT→裁判所前）みづき坂系統のバスで高知駅バスターミナルに来た。ここでも様々な路線バスが発着しており、選択の幅は広い。ぐるりんバスに乗ったことがなかったのでそれに乗ることにした。13時25分の定刻に発車。1乗車100円だが、オートワンデイ利用なのでこの際あまり関係ない。高知駅BT発車時には、私以外...
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高知からクルマ依存交通社会を問い直す[104］ オートワンデイ体験レポート（その３）
前回の記事の続きでオートワンデイレポートの最終回に入る。９・愛宕経由イオンモール線（帯屋町→イオンモール）堺町で下車した後、帯屋町バス停まで移動してイオンモール行きのバスを待つ。15時57分の定刻にやって来た。乗車時には9名の乗客が乗っていた。男性はそのうち2名。途中でどんどん下車して行きイオン到着時には3名まで減っていた。肝心のイオンモールへの交通手段としてはそれほど活用されていない？10・宝永町...
View Article高知からクルマ依存交通社会を問い直す[105］ オートワンデイ（エリア定額運賃）の安心感
当シリーズ[102｣～[104]の記事で書いてきたＩＣカード「ですか」のオートワンデイについてもう少し補足しよう。まず、前回書き忘れたことであるが、昼間においては定時運行は概ね守られているようである。ほぼ定刻にやってきて、たとえ遅れても2分程度の場合がほとんど。このレポート以前にも、オートワンデイで各路線に乗ったことがあるが、その時もほぼ定刻にやって来たと記憶している。この点は素直に褒めよう。オート...
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高知からクルマ依存交通社会を問い直す[106］ 「対話と実行」座談会（2010年1月9日）
もう1年近く前のことであるが、今年の1月9日に尾崎正直高知県知事と「ＮＰＯ高知市民会議交通まちづくり部会」との「対話と実行」座談会が開催された。 「対話と実行」座談会（平成21年度...
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著書執筆、本格的再開に向けて
昨年6月に企画が没になり、頓挫していた「地方向けの自転車活用に関する本」（タイトルが全く未定なのでこう書く）、このたび本格的に再開しようかと思います。ここまで再開できなかったのは、当初書いたものが実はほとんど使い物にならないことが判明し、ほぼ全部にわたって書き換えが迫られたためです。書こう書こうと思いながらなかなかかけずに時間が経過してしまいました。取材したり、用紙に新しい構想を書いたりはしますが、...
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自転車問題の本質はまだまだ理解されず（高知新聞特集記事）
2011年5月23日（月）から25日（水）の3回ににわたって、高知新聞夕刊で「銀輪の代償 県内自転車事故の周辺」というタイトルで特集記事が掲載されている。（2011年5月23日（月） 高知新聞夕刊記事）（2011年5月24日（火） 高知新聞夕刊記事）（2011年5月25日（水）...
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